Будь в курсе последних новостей вместе со Snaryad.info подпишись на ленту новостей  

ПУШКИ 180-ММ

ПУШКИ 180–ММ В 20–х гг. ХХ в. морская артиллерия нуждалась в новой 180–мм пушке с рекордной баллистикой. В 1925 г. был разработан проект, автором которого стал знаменитый конструктор обуховского завода К. К. Чернявский, 180–мм одноорудийной башенной установки со 180/60–мм пушкой Б–1–К. К первоначальному обозначению Б–1 позже была добавлена буква «К», обозначавшая клиновой затвор. По расчетам снаряд массой 100 кг имел начальную скорость 1000 м/с. Давление в канале ствола при этом достигало огромной цифры в 4000 кг/см2. Ствол орудия составной: внутренняя труба и наружная труба, слой скрепляющих цилиндров, кожух и казенник. Затвор горизонтальный клиновидной формы. Тип снаряжения – раздельно–гильзовый. Длина гильзы 82,6 см.

Обуховский сталелитейный завод получил заказ на изготовление первой 180/60–мм пушки Б–1–К в 1927 г. Годом ранее (1926 г.) обуховский завод выпустил для предварительных испытаний 8/50–дюймовую пушку со 180–мм трубой из легированной стали (сплав с молибденом и никелем). Тип снаряжения орудия раздельногильзовый. Окончание цикла испытаний пушки с измененным стволом предполагалось в 1929 г. Это произошло намного позднее из–за возникших разногласий в конструкции орудия. Испытание состоялось 6 августа 1930 г. Орудие вело огонь со стандартного корабельного лафета с углом возвышения +18. В результате испытаний хороших результатов добиться так и не удалось. Было решено переделать профиль ствола в полигональный. Это было поручено обуховскому заводу. Профиль в сечении имел 8 граней с крутизной наклона 20 калибров. Вершины граней в диаметре имели 200 мм, а в центре 190 мм. Масса снаряда 100 кг, начальная скорость 940 м/с, максимальное давление в стволе 3200 кг/см2. Но такая форма ствола была слишком сложной в изготовлении, и орудие так и не было взято на вооружение.

Полный цикл полевых испытаний и конструкторские расчеты показали, что орудие с давлением внутри ствола в 4000 кг/см2 и начальной скоростью снаряда 1000 м/с не сможет выдержать долгой эксплуатации даже при максимально сложной технологии производства. Самое большее, чего смогли добиться оружейники, это масса снаряда 97,5 кг с начальной скоростью 920 м/с, давление в канале 3200 кг/см2, а живучесть орудия около 70 выстрелов. Первая такая пушка (180–мм пушка Б–1–К) прошла испытания 18 февраля 1931 г. Четыре такие пушки были установлены на корабле «Красный Кавказ» в одноорудийных установках МК–1–180.

Но в ходе эксплуатации выявились многочисленные недостатки таких установок. В связи с этим Б–1–К были изъяты из эксплуатации, и на смену им пришла новая модель – 180/57–мм пушка Б–1–П. Отличием от Б–1–К был поршневой затвор и снаряжение картузного типа. Баллистика совпадала с таковой у Б–1–К. Также боеприпасы Б–1–П и Б–1–К полностью совпадали. Первая пушка Б–1–П испытана в ноябре 1932 г. На первых модификациях Б–1–П стволы изготавливались скрепленными, но в июне 1932 г. был заключен договор с итальянской фирмой «Ансальдо», которая передала свой опыт в производстве лейнеров. Фирма «Ансальдо» изготовила и смонтировала на заводе «Большевик» автофрежекторную установку для производства лейнеров калибра 76203 мм. За счет этого отечественная промышленность начала производство лейнеров на своих мощностях. В июне 1934 г. первый лейнер отправлен на полигон. После удачных испытаний все 180–мм пушки Б–1–П комплектовались лейнерами. Но к тому моменту большинство изготовленных установок уже имели скрепленный ствол, а из лейнированных орудий ни одного не удалось сдать в эксплуатацию.

Лейнированный ствол имел кожух, трубы со свободно вставленным лейнером и навинтной казенник. Затвор системы Виккер: двухтактный поршневой, с открыванием рамы затвора вверх.

Завод «Большевик» изготовил четыре 180–мм лейнера с различной крутизной нарезки и различными каморами. По результатам их испытаний утвердили лейнер с маркировкой НИИ–13 с глубиной нарезки 3,6 мм. Снаряды для лейнеров с различной глубиной нарезки не являлись взаимозаменяемыми. Изготовление орудий с лейнерами шло очень высокими темпами, и к началу Великой Отечественной войны все 180–мм береговые и железнодорожные установки имели лейнеры с глубокой нарезкой. На Черноморском флоте 180–мм орудия имели мелкую нарезку. На Тихоокеанском флоте 180–мм береговые пушечные установки получили лейнеры с мелкой нарезкой. Пушка Б–1–П была использована при создании орудия Б–27 для крейсеров проекта «26», береговых башенных пушечных установок МБ–2–180, береговых установок МО–1–180 с бронещитами и железнодорожных установок типа ТМ–1–180.

Для снаряжения Б–1–П использовались 180–мм дистанционные гранаты, осколочно–фугасные снаряды с добавкой твердого отравляющего вещества, химические снаряды ударного действия с жидким отравляющим веществом.

Фотогалерея